Mètode de manteniment de la màquina de formigó projectat
Com mantenir la màquina de formigó projectat? Per allargar la vida útil de la màquina de formigó projectat, reduir el consum i el desgast de les peces de desgast de la màquina de formigó projectat i reduir el cost de construcció, hem d'entendre alguns mètodes de manteniment de la màquina de formigó projectat.
1. La placa de goma de la màquina de formigó projectat és una part clau de la màquina de formigó projectat. Hem de prestar molta atenció al seu manteniment per garantir que no hi hagi avaria durant el treball. La força de compressió exercida pel sistema de subjecció del rotor a la placa de goma es distribueix de manera desigual per tota la superfície de la placa i és relativament gran entre el port de descàrrega i el port d'aire residual, i el gran punt de pressió es desplaça contínuament cap endavant i cap enrere mentre el rotor gira. No es permet que la placa de goma tingui una tensió excessiva a causa d'una subjecció excessiva, en cas contrari provocarà un desgast excessiu a causa de la fricció i la generació de calor. El límit de resistència a la calor de la làmina de goma és de 110 graus C. En general, és normal que no superi els 80 graus C en ús. Aquesta diferència de pressió es pot resoldre mitjançant el sistema de subjecció d'un sol punt flotant, que fa que la fuita de la superfície de la junta sigui extremadament lleugera quan la màquina està en marxa. Per tant, en l'ús de la màquina, la fixació correcta té un impacte significatiu en els costos de desgast. Si no es subjecta correctament, el gas a pressió s'escaparà a la superfície d'unió entre les dues plaques i produirà partícules fines, generant pols a prop de la màquina. Aquesta explosió de sorra fina erosionarà la placa de segellat i farà que falli en poc temps.
2. El revestiment d'acer de la màquina de formigó projectat s'ha de revisar un cop per setmana. Si una profunditat de puntuació superior a 1 mm, s'ha de tornar a rectificar. Les vores dels forats rodons del revestiment d'acer s'han de comprovar amb freqüència i s'ha de mantenir les vores afilades. Si les vores es tallen obliquament, les partícules fines penetraran fàcilment a la superfície de la junta i augmentaran el desgast. Si es substitueix una nova placa de segellat i l'antic forat del material del revestiment d'acer té una vora bisellada, la vida útil de la nova placa de segellat s'escurçarà significativament. Triturar el revestiment d'acer a temps per eliminar les peces gastades pot estalviar molts problemes i estalviar costos.
3. La cavitat del material antiadhesiu i el cicló tenen funció antiadherència i, generalment, no s'enganxen durant el treball. Tanmateix, el rotor s'ha d'obrir després de cada torn per comprovar i netejar el cicló.
4. Preste atenció al manteniment i manteniment del reductor:
1) El lubricant del reductor és l'oli d'engranatges industrial núm. 50 o l'oli mecànic núm. 30.
2) L'augment de temperatura del reductor no ha de superar els 40 graus durant el funcionament.
3) Després de cada torn, netegeu qualsevol material divers, com ara el material adherit a la superfície del reductor.
4) Comproveu el nivell d'oli amb freqüència i ompliu-lo a temps quan no hi hagi prou lubricant.
5) El lubricant s'ha de substituir després de 250 hores de treball (uns tres mesos).
6) Comproveu sempre el reductor per si hi ha fuites d'oli i tractar-les a temps.
7) Els coixinets de l'eix quadrat del rotor s'han d'omplir amb greix lubricant cada setmana, és a dir, desenrosqueu els cargols de l'extrem superior de l'eix quadrat, afegiu-hi greix i premeu l'oli amb els cargols.
8) Netegeu sempre al voltant de la coberta de ventilació de la coberta del reductor per assegurar-vos que els forats de ventilació estiguin clars.
5. Comproveu amb freqüència si la placa de canvi i la forquilla de canvi de la palanca de canvis estan deformades o soldades. Ajusteu constantment l'espai lliure (4 mm) entre el dial i la base de la tremuja per evitar que el dial fregui directament la base.